Impacto de COVID en la logística de Europa

Después de la Reino Unido, Alemaniay Francia respectivamente, anunciaron bloqueos nacionales a principios de este año, al igual que el resto del mundo, los consumidores comenzaron a cambiar hacia las compras en línea. Esto se vio impulsado aún más por el cierre de las tiendas minoristas físicas, lo que alentó a algunos consumidores a comenzar a comprar en línea.

La pandemia ha creado un boom en el El mercado de comercio electrónico del Reino Unido, que se espera para generar ventas por un total de $ 105 mil millones este año. También se espera que el comercio electrónico en Alemania y Francia alcance $ 92.33 mil millones y $ 77.27 mil millones en ventas en 2020 respectivamente.

Esta semana, analizamos cómo les ha ido a estos países en medio de la pandemia al comparar las métricas clave de rendimiento de entrega en los meses de enero, abril y julio:

  1. El tiempo de tránsito tanto para Francia como para el Reino Unido fue el que más aumentó de enero a abril.El tiempo de tránsito en Francia y el Reino Unido aumentó un 58 % y un 92,86 % de enero a abril, respectivamente. Parecería que los transportistas logísticos enfrentaron desafíos iniciales para mantenerse al día con el aumento de la demanda de entrega de paquetes. Los transportistas logísticos también tuvieron que adherirse a medidas de distanciamiento social durante este período, lo que redujo el personal necesario para manejar el aumento en los volúmenes de entrega. Podemos ver estas circunstancias desafiantes a través de informes iniciales sobre compañías de transporte como correo Real en el Reino Unido y La Poste en Francia durante el confinamiento.
  2. Alemania parece haber minimizado el impacto de COVID con el menor impacto en el tiempo de tránsito de enero a abril.
    En comparación con sus homólogos europeos, que experimentaron un aumento de más del 50 % en los tiempos de tránsito durante este período, los tiempos de tránsito en Alemania aumentaron solo un 25 %.
    Esto es consistente con nuestra estudio previo en el desempeño de la temporada alta de Alemania, donde encontramos que hubo un impacto relativamente bajo en los tiempos de tránsito a pesar del gran aumento en los volúmenes de envío en Alemania en ese momento.
  3. Las tasas de éxito de los intentos de entrega en los tres países fueron las más altas en abril a pesar de los tiempos de tránsito más largos.
    Dado que la mayoría de las personas se quedaron en casa debido al cierre, hubo una disminución en la cantidad de entregas perdidas. Esto es evidente a partir de nuestros datos: las tasas de éxito de entrega fueron más altas en abril, lo que corresponde al período de bloqueo para el Reino Unido, Francia y Alemania.

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