Nueva moto de agua eléctrica Maverick GT 350cv puede surfear olas gigantes – ventos.site

Una moto de agua eléctrica elegante, multifuncional y muy cara hará su debut en el Arsenale el próximo viernes durante Art Basel en Miami. El nombre es un bocado, Maverick GT Jet RIB y Energy Platform, pero da una buena idea de su amplio abanico de aplicaciones.

Diseñado por T3MP3ST Energy Platform, el Maverick GT es una creación de Nico Sell, un emprendedor tecnológico en serie y autoproclamado hacker de «sombrero blanco» que también es un gran fanático de los deportes de acción como el snowboard y el surf en remolque. Su equipo decidió construir una embarcación personal que pudiera servir como vehículo remolcador para grandes lugares de surf como Mavericks Marine Reserve, mientras incorporaba un casco RIB para convertirse en un elegante transportador de personas.

“Mavericks es una de las siete maravillas del mundo del surf, junto con Nazare y Jaws”, dice Sell, una emprendedora en serie que vendió su última empresa, Wickr, a Amazon. «Los surfistas de olas grandes confían en las motos de agua para atravesar las olas grandes y ser rescatados si algo sale mal, pero Mavericks está en una reserva marina y Tiburón come motos de agua regularmente».

El Maverick Jetski es una máquina eléctrica diseñada para olas grandes


Tempest creó el demonio de velocidad de 70 mph para olas grandes, pero a los superyates también les puede gustar la propulsión totalmente eléctrica.

Cortesía de Tempest Energy Platform

Sell ​​decidió construir una poderosa moto de agua eléctrica que no se podía comer pero que funcionaba lo suficientemente silenciosa como para no perturbar la vida marina. Con un precio de $ 150,000 para el jet ski y $ 500,000 para el paquete RIB completo, el Maverick GT de dos asientos contará con un motor eléctrico H3X impreso en 3D de 350 hp, que es significativamente más potente que otras embarcaciones actualmente en el mercado. agua, dándole una velocidad máxima de más de 70 millas por hora y un alcance de 50 a 100 millas. El Maverick GT también tiene más torque, lo que le permite surfear olas que pueden alcanzar alturas de hasta 100 pies. También se convierte en un bote al unirlo a un RIB personalizado.

Axel Halvorssen, socio de Sell en Wickr, recuerda haberse sentado con Sell y otros surfistas de olas grandes y discutido cómo podrían desarrollar una moto de agua eléctrica más ecológica.

«De hecho, tuvimos la discusión en Half Moon Bay, donde estamos ubicados, durante un torneo de surf de olas grandes», dijo Halvorssen. reporte de robo. “Hemos decidido que es necesario, deseable y sobre todo posible”.

El Maverick Jetski es una máquina eléctrica diseñada para olas grandes


La embarcación personal está diseñada para caber dentro de un bote inflable de casco rígido para formar un bote completo. Tenga en cuenta la cubierta del remolque a popa y las tablas de surf cerca de la proa.

Cortesía de Tempest Energy Platform

Eso fue hace dos años. Desde entonces, Halvorssen ha encargado a J. David Weiss, un diseñador de superyates de EE. UU., que cree la elegante moto de agua, que cuenta con un cuerpo de fibra de carbono, banda de rodadura para navegar en olas profundas y potentes y suficiente espacio para el motor de 100kWh. módulo de batería

«Es más largo y tiene una V más profunda que la moto de agua promedio, con una plataforma de baño más grande para los surfistas», dice Weiss. «El diseño romperá las olas mucho más fácilmente que lo que está disponible en el mercado».

La sección RIB delantera, sobre la que se deslizan los esquís, está siendo construida por un fabricante de embarcaciones neumáticas rígidas en Francia para T3MP3ST. Tiene dos motores de 25 cv. Vendrá en una versión remolcable básica para remolcar a los surfistas, una «versión de fiesta» de ocho asientos e incluso una versión de pesca.

titanes inconformistas

El jet ski lleva el nombre de la reserva marina Mavericks de olas monstruosas en California.

Foto: Ben Margot/AP Imágenes

Con su electrónica avanzada, controles fly-by-wire, pantalla digital e incluso un modo «Cine» para grabar la acción de navegar o pescar, Sell llama al Maverick GT el «yate más pequeño del mundo».

Pero las baterías, que tienen aproximadamente el tamaño de las de un Tesla Model 3, están diseñadas para ser intercambiables, de modo que la moto de agua se pueda usar durante períodos de tiempo más prolongados. También cargan al 80 por ciento en 45 minutos. Fuera del agua, el sistema se puede usar en emergencias para impulsar automóviles, remolques e incluso hogares. «Construí la moto de agua para resolver este problema yo mismo», dice Sell. «Construí la compañía para resolver este problema para todos».

Hace años, Sell se dio cuenta de que los piratas informáticos maliciosos podían derribar la red eléctrica del país de diversas formas. Se dio cuenta de que el país necesitaba otras opciones energéticas. «No confío en la red y he estado trabajando en una solución durante mucho tiempo», dice. “La Power Platform T3MP3ST nació de esta inspiración. Cuando no está en uso, el Jet RIB puede alimentar una casa durante una semana con un uso típico, durante un mes en caso de emergencia y con paneles solares para siempre”.

El Maverick Jetski es una máquina eléctrica diseñada para olas grandes

La moto acuática modular fue diseñada para atraer a los entusiastas que quieren bucear, pescar o simplemente moverse rápidamente con su moto acuática.

Cortesía de Tempest Energy Platform

La puesta en marcha ha reunido a un panel de pesos pesados ​​de los campos de la tecnología, el ejército, la construcción de barcos, el diseño y el marketing de yates para desarrollar no solo embarcaciones, sino también nuevas aplicaciones de energía. Eventualmente, dice Halvorssen, el T3MP3ST fabricará sus propias baterías de iones de litio.

En el lanzamiento del próximo viernes en Miami, la compañía anunciará que su primer modelo de demostración estará listo en febrero. Los modelos personalizados se pueden fabricar dentro de los seis meses posteriores al pedido del cliente. T3MP3ST establece oficinas de ventas en Miami y Mónaco y se enfoca en los mercados de yates de lujo y ocio, al mismo tiempo que desarrolla embarcaciones para los sectores militar y gubernamental.

“Observamos el mercado y vimos la necesidad”, dice Halvorssen. «No hay nada de eso por ahí. Es una raza de bestia completamente diferente».

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